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コメント

Recent 20 Comments
274. N.A.ROCKS (2014-06-11 02:08:16)
いきなり素人の私が投稿するのは恐縮ですが、(スレのテーマも違うような)中古車選びで迷ってます。

スバル プレオ 660 A 4WD(銀) 年式 2010 走行距離 3万 総額47万
貨物(商用車)なのでパワーウィンドウさえありませんが、新目です。

もひとつは、三菱 ekワゴン 660MX 4WD(黒) 年式2012 走行距離 3万 総額60万  軽症の修復履歴有で車検近いです。(来年)

13万の差が有りますが、プレオはラジオしかついていないので、オーディオどうせならスピーカーも換える必要があります。新品定価に対する値引き額はekワゴンの方が多いのでお得感があります。高給取りならこんなに迷わないのですが・・よろしければどなたかどちらが良いか意見をお聞かせ下さい。
275. 名無し (2014-06-11 21:05:26)
>N.A.ROCKSさん
装備充実で新しいekワゴンのほうが圧倒的によろしいかと。
でも走りさえすればいいとか自分で弄るつもりだったらプレオも有り。
ただプレオってその2010年で生産終了になってますよね。
276. N.A.ROCKS (2014-06-12 02:08:34)
どなたかわかりませんが、有難うございます。私もekワゴンに傾いています。周りでも圧倒的にekワゴンがいいと言われました。名無しさんにも言われ更に確信が持てました。
しかし、4WDでこの年式で60万なのに1年以上売れずに試乗を繰り返し、走行距離が3.1万kmから3.9万に増えてしまったそうです。私の1年の走行距離より多い・・・。
277. ムッチー (2014-09-23 16:42:02)
免許取得してから5年、当時にこのスレでも恐れていた通りに、
立派なペーパードライバーに成長した自分ですが、最近再び乗り始めました。
就職先で運転が必要になるだろうとのことで仕方なくなんですけどね。
教習所のペーパードライバー講習(5時間で約5万!)を受けて、
現在は人に同乗してもらいながら家の車を運転していますが、まだまだですね…。
距離感が未だに掴み切れなくて、細い路地や駐車の際は危なっかしくてしょうがないし、
普通の道路でもちゃんと真ん中を走っているのかどうか、まったく自信がありません。
交通量の多い交差点の右折なんてよくわからんし、できればしたくないし…。
いったいいつになれば慣れるものか…。


278. 銘菓ひよこ (2014-10-13 19:23:26)
今年のカー・オブ・ザ・イヤーは新型デミオに決まりましたね。
発売と同時に試乗しに行ってきましたが、1.3にしてはよく走る、足回りがいい、っていう印象でした。
装備も、これでもか、ってぐらい豪華装備てんこ盛りで衝突安全自動ブレーキなんて標準だし
なかなかお買い得かも?とは思いましたけど、ちょっと自分には狭すぎなんだよなぁ。
ま、そういう人はフィット買ってくれ、ぐらいの思い切りの良さで積載性とかバッサリ切り捨てて
デザインと走りに特化しての受賞なのですから、それはそれでいいのでしょう。
でもまだ、本命のディーゼルが発売されていない、という(笑。


279. MK-OVERDRIVE (2014-11-28 20:46:25)
『間違いだらけのクルマ選び』で有名な徳大寺有恒氏が去る11月7日に他界された。享年74。
今頃は天国のアウトバーンを200km/h超でスッ飛ばしてるんだろうね。


280. 銘菓ひよこ (2015-02-22 20:29:35)
オートマに乗ってるような軟弱者は車好きでは無い、これは断言出来る。
それが例え700万ぐらいする高級車でもだ。
真の車好きがATなんかで楽しいはずが無い。異論は認めない(笑)。


281. アゴ勇 (2015-03-30 00:46:04)
嫁さんがアストンマーティンのV8に乗り換えないか?と、提案してきた。

しかも、新車。

乗り換えるなら8割方負担するという。

イギリスのクルマは好きだけども・・・

でも、大体そんな金があるなら、毎年おれが払っている、長男坊と次男坊の学資保険や住宅の火災保険や地震保険、固定資産税を少しは払ってほしいぜ。
282. MK-OVERDRIVE (2015-04-12 09:11:13)
近頃のニューモデルは、標準かオプションか知らないけど、軽やコンパクトカーでもドアミラーウィンカーやキーレスエントリー連動ドアミラー格納機能が付いてるのか? 自分的にはどっちも無くたって不自由しないけどね。
で、そのドアミラーも共同駐車場に停めた時に畳むべきか、畳まなくても良いのかという、これまたどうでもいい話。自分は、隣のクルマが畳んでいれば畳む。特に、運転席側が自分の方に向いてるクルマが畳んでいる場合は必ず…一応マナーとして。
もっとも、それとてドライバーの意志で畳んでるのか、キーレスの仕様で勝手に畳んでしまうのか判断つかないのだが、とりあえず、だ。


283. 銘菓ひよこ (2015-05-27 20:43:29)
最近の車って、値段高すぎじゃないっすか??

一昔前は、300万って言ったら、かなりの車買えましたけど、今は300で、やっと、それなりの車、
って感じでしょ。
やっぱ庶民が頑張っても出せる金額は200万ってのが一応の目安だと思うんですよ。
今日び、軽自動車だって200万しちゃいますからね~。

あと、最近流行りのダウンサイジングターボ、1600ccで350万円とか(笑)。
これでは、車が買い替えられない・・。


284. 名無し (2015-10-02 21:21:40)
今の職場で、時折駐車場整理係の応援をさせられます。古いタワー式駐車場なので、車高が高かったり、逆にシャコタンだったり、幅が広い車だと入らない!ってつまり軽か普通のセダンやバンタイプしか入らないので(入らない車は5台分のオープンスペースへ誘導)見極めが慣れるまで大変です。
車好きなら、見極め簡単かな?
285. アゴ勇 (2017-09-12 03:45:10)
ディスチャージヘッドランプと最近主流のLEDどっちが良いのだろう?
286. MK-OVERDRIVE (2017-09-13 08:46:11)
アゴ勇さん、おはようございます、お久し振り。
今風、省電力、あと凄味や威圧感の点で断然LEDに軍配が上がります。


287. アゴ勇 (2017-09-13 13:36:18)
おお、MK-OVERDRIVEさん、お久し振りで御座います。

梶芽衣子です。

やはり時代はLEDなんでしょうか。

でも、ディスチャージの方がコスト高めなんですよね。

LEDを検討してみます、助言有難う御座いました。
288. アゴ勇 (2017-09-18 19:36:12)
知人のランドクルーザー運転したんですが・・・

ミッション系がイカれてて、タイヤにはヒビが入っており、走行距離10万キロオーバー。

いや、もうね、廃車でしょ、幾ら何でも。
289. アゴ勇 (2017-09-21 00:05:36)
好きな交差点ベスト3

1位 松原
2位 日本青年館前
3位 鎗ヶ崎
290. アゴ勇 (2017-09-21 20:05:11)
今のクルマはハイオク仕上げなんですが、金がない時にレギュラー入れたんですが、もう雲泥の差。

アクセル踏んだ時のメーターの回転数が、ハイオクとレギュラーじゃ全然違いますね。
291. アゴ勇 (2017-09-25 21:10:44)
ディーラーに愛車の点検をしてもらうも、強いて言えばエアコンフィルター交換ぐらいで、他は全く異常や劣化及び故障部位はないとの事。

工賃込みで4000円だったので、エアコンフィルターのみ交換してもらった。
292. MK-OVERDRIVE (2018-04-09 20:16:39)
直近1年間ずっと履いてるのは SSR GP-θ(シータ)type Bというホイールに、タイヤはエコピアPZ-Xの195/55R16。
ホイールは90年代のブツで今やレア物らしいが、自分にとっては初メッシュ・初2ピースでコンディションも良好である。16×6.5JJのオフセット+43は以前付けてたOZ F-1と同じで、重量は0.3kg軽い7.3kg。ただ4穴5穴マルチでセンターキャップがナットを覆い隠すタイプなんだね。
タイヤは上述のサイズで7.4kgだからセットで14.7kgとまずまずの軽さだ。この期に及んで超軽量ホイールなんぞ探す気もなく、15kg切ってりゃいいやって感じ。
後には180SX用の日産純正15インチ(やはりメッシュでティーダ純正より0.5kg軽い6.9kg)が控えている。来年の車検までには交換する予定だよん。


293. MK-OVERDRIVE (2018-07-03 20:29:29)
ハバの話。
全国的には"ハブる""ハブにする"だが自分の所の方言では"ハバにする"と言う。
…そんな話じゃなくて!
一般道の車線の幅は2.75m以上取らなければならない。わざと路側帯を拡げてセンターラインを消したり、右折レーンを区分する白線が消えたままになっているのを見たことがあるだろう。駐車場でも双方向に通行する通路の幅は5.5m以上取ることになってるらしい。
1人当たりの座席幅は40cm以上取らなければならない。乗用車の後部座席、普通車では3人掛けだが軽だと2人掛けだよね、そういう理由なのだ。クルマだけじゃなくてバスや電車も同じ。平均的な成人男性の体格だと肩が完全に密着し合う寸法だ。



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